本文重點介紹計算機液壓同步控制系統(tǒng)與頂升控制系統(tǒng)，自中鐵二十局集團(tuán)第一工程有限公司 趙罡頡的著作長距離組合箱梁整體同步頂升施工技術(shù)節(jié)選。

   1、計算機液壓同步控制系統(tǒng)是通過計算機工控軟件控制液壓泵站及配置的液壓組件,利用計算機指令控制液壓千斤頂,然后通過位移及力傳感器把液壓千斤頂壓力變化及頂升距離反饋至計算機屏幕上,便于操作人員了解有關(guān)情況并及時調(diào)整。該控制系統(tǒng)通過計算機指令控制液壓千斤頂,系統(tǒng)通過力的均衡自動調(diào)整各臺千斤頂壓力,在頂升過程中保持各頂升力的平衡性,各頂升點所需頂力值與實際提供值相符。 同時該控制系統(tǒng)通過位移指令控制液壓千斤頂行程,保證各臺液壓千斤頂平移的同步性,力均衡多點變頻調(diào)速頂升法是力和位移綜合控制的方法,這種力和位移綜合控制法建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎(chǔ)上[3] 。

   2、頂升控制系統(tǒng)

   傳統(tǒng)頂升工藝往往因荷載差異和設(shè)備局限,無法消除油缸不同步對頂升構(gòu)件造成的附加應(yīng)力,從而引起構(gòu)件失效,具有極大的安全隱患。 本工程所用 PLC 液壓多點同步頂升控制技術(shù),從根本上解決該難題,填補我國在該領(lǐng)域的空白,且已達(dá)到國際先進(jìn)水平。PLC 液壓多點同步頂升控制技術(shù)是力和位移綜合控制的頂升方法,控制技術(shù)建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎(chǔ)上。 液壓千斤頂精確按照橋梁實際荷載,平穩(wěn)地頂舉橋梁,使頂升過程中橋梁所受附加應(yīng)力下降至最低,同時液壓千斤頂根據(jù)分布位置進(jìn)行分組,與相應(yīng)的位移傳感器(光柵尺)組成位置閉環(huán),以便控制橋梁頂升的位移和姿態(tài),同步精度為±1.0mm,可保證頂升過程同步性,確保頂升時上部 結(jié)構(gòu)的安全,頂升行程監(jiān)測采用精度為0.01mm的拉線式位移傳感器。

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